燃料电池铂炭催化剂实现工业化生产 处于国际先进水平

近年来,为了应对日益严峻的能源危机和环境污染,世界各国高度重视新能源的开发,以氢为燃料的燃料电池汽车得到迅速发展。然而燃料电池汽车的商业化发展目前还受到成本高、耐久性有待提高和基础设施不足等条件的制约。

铂炭催化剂作为氢燃料电池核心技术之一，其综合性能与国产化直接关系到我国氢燃料电池技术的核心竞争力及其产业化发展，但相关知识产权一直掌握在西方少数日本、美国等国家手中，催化剂核心材料依赖进口的高成本现状，制约了我国氢能产业的自主发展。原因是我国生产的电堆用铂炭催化剂制备技术落后，活性很低，这导致燃料电池铂炭催化剂依赖进口，不过这一问题目前已有了解决之道。在2019《催化加氢技术研究与加氢催化剂开发应用》的研讨会上，杨乔森教授在《国家标准铂炭催化剂活性试验方法的起草及氢燃料电池用铂炭催化剂的制备技术》的报告称，我国氢燃料电池催化剂制备工艺开展Pt/C 催化剂的量产技术攻关，在对传统催化剂长期研究积累的基础上，使得氢燃料电池催化剂产业化生产难题成功攻克，该院氢燃料电池催化剂的产能已经达到了100公斤/天的规模，其铂炭催化剂的活性和稳定性处于国际先进水平，替代进口，打破国外垄断。

济南碳联新材料科技有限公司所生产的铂炭催化剂高活性、高选择性、高耐用性、质量稳定，在市场上广受好评。下一步团队将继续提升铂炭催化剂的各项指标，不断提高催化剂的活性、耐毒性，为我国氢燃料电池国产化不断注入强大动力。